陽(yáng)邏港二期

經(jīng)開(kāi)港外觀

　　陽(yáng)邏港二期與經(jīng)開(kāi)港達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將依托各自獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與港口資源優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建兩區(qū)物流新通道，開(kāi)通短途船舶中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，加強(qiáng)業(yè)務(wù)交流及人員往來(lái)。

　　武漢經(jīng)開(kāi)港口股份有限公司董事長(zhǎng)王凱崴介紹，武漢東有陽(yáng)邏港，西有經(jīng)開(kāi)港，陽(yáng)邏港是長(zhǎng)江內(nèi)河的大港，供應(yīng)鏈完善，沌口、紗帽等武漢西南片的貨物通過(guò)陸地運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港，從陽(yáng)邏港走水運(yùn)，一個(gè)集裝箱從沌口運(yùn)到陽(yáng)邏走公路，要花1300元，而從陽(yáng)邏下水運(yùn)到上海，卻只需500元;如果沌口的貨物就近選擇經(jīng)開(kāi)港，走公路單箱成本僅600元，從經(jīng)開(kāi)港下水運(yùn)輸?shù)缴虾２?00元，運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港不到100元，每個(gè)集裝箱比通過(guò)陸地運(yùn)輸節(jié)約成本600元，“每年經(jīng)開(kāi)區(qū)企業(yè)外運(yùn)的集裝箱就25萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱以上。”

　　王凱崴說(shuō)，兩個(gè)港口合作，對(duì)武漢地區(qū)的港口的健康良性發(fā)展具有劃時(shí)代意義，打通了東西港口之間最后一公里，以后可以將開(kāi)發(fā)區(qū)的貨物直接從經(jīng)開(kāi)港通過(guò)船舶短距離運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港集并，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本。同時(shí)，兩個(gè)港口之間可以人員、物流供應(yīng)鏈等全方位合作。