新聞?dòng)浾?鄭力強(qiáng)
通訊員 張思源
1月30日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的利咸高速關(guān)鍵控制性工程——黃河壩特大橋雙幅順利合龍。
黃河壩特大橋位于湖北恩施咸豐縣唐巖鎮(zhèn)南河村，全長(zhǎng)1018米。作為利咸高速“三橋三隧”控制性工程中首座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的連續(xù)剛構(gòu)特大橋，此次合龍標(biāo)志著項(xiàng)目特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工取得關(guān)鍵性突破，為全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黃河壩特大橋建設(shè)面臨多重挑戰(zhàn)，不僅需涉河、跨路施工，且臨近S463省道雙河口隧道洞口，存在多工序交叉施工的協(xié)調(diào)難題，同時(shí)伴隨較高的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)工程質(zhì)量管控與安全生產(chǎn)管理構(gòu)成雙重考驗(yàn)。
為高效攻克施工難題，項(xiàng)目創(chuàng)新采用漫水式鋼棧橋結(jié)構(gòu)搭建施工便道，針對(duì)臨河高墩柱升降機(jī)采用架空式鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，成功規(guī)避了山洪風(fēng)險(xiǎn)隱患；圍繞臨近省道施工的安全管控要求，專項(xiàng)增設(shè)側(cè)邊安全防護(hù)設(shè)施，同步配備專人負(fù)責(zé)車(chē)流疏導(dǎo)，在保障施工進(jìn)度有序推進(jìn)的同時(shí)，最大限度降低了對(duì)群眾日常出行的影響。進(jìn)入合龍施工階段，項(xiàng)目部聚焦掛籃懸臂施工線形控制、高標(biāo)號(hào)混凝土養(yǎng)護(hù)等核心技術(shù)難點(diǎn)，引入智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)梁體平整度與穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)測(cè)，確保合龍精度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；采用智能信息化噴淋技術(shù)，對(duì)箱梁腹板、頂板、底板實(shí)施全天候全覆蓋霧化養(yǎng)護(hù)，有效提升了混凝土早期強(qiáng)度與長(zhǎng)期耐久性。工區(qū)經(jīng)理劉健介紹，項(xiàng)目部經(jīng)科學(xué)研判，選定氣溫變化幅度較小的凌晨時(shí)段開(kāi)展合龍澆筑作業(yè)，以保障梁體施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。
利咸高速是貫通鄂湘渝黔武陵山核心區(qū)域的交通主干道，項(xiàng)目建成后，利川至咸豐的通行時(shí)間將從當(dāng)前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)。
（通訊員供圖）
