工作人員更換車標(biāo)。

工作人員巡檢車輛狀況。

工作人員燒鍋爐供熱水。

工作人員整理床具。

年輕列車員排成一排站在“綠皮車”旁，迎接乘客到來(lái)。

由于春運(yùn)人員緊張，除了列車長(zhǎng)、廣播員、鍋爐員等70余人，其他在臨客上的服務(wù)人員，全部從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司其他部門抽調(diào)。綠皮車開通后，客流量非常大，截至長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者發(fā)稿，春運(yùn)已發(fā)送客流近20萬(wàn)人次。正月初六開始，單日客流量達(dá)3000多人。“一是因?yàn)槠眱r(jià)便宜，到深圳全程硬座才90多塊錢，二是大部分都是麻城務(wù)工人員，相約結(jié)伴出行。”車間主任王振宇介紹。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在3615次臨客列車上，看到近乎消失的工種“鍋爐工”。“綠皮車”全列沒有空調(diào)，車上有專職人員負(fù)責(zé)燒水，一鍬鍬的煤被鍋爐師傅鏟進(jìn)爐子，雖然是數(shù)九寒冬，鍋爐工依然熱得渾身冒汗。綠皮車上只有4個(gè)茶車，要給3000多人供水，為了讓旅客喝上熱水，增配了水包、水車，保證“三滿一開”，即水車水要滿、乘務(wù)員暖水瓶要滿、茶爐水要滿、要是開水。

麻城火車站候車室，老區(qū)人民排隊(duì)候車。

列車員指引乘客快速乘車。

列車員幫忙提行李。

列車員整理行李架。

今年列車上來(lái)支援的職工大部分來(lái)自武漢動(dòng)車段，都是20來(lái)歲的小伙子，當(dāng)人們正全家團(tuán)圓過春節(jié)的時(shí)候，他們卻全身心投入在春運(yùn)保障工作之中。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者金振強(qiáng) 通訊員蘇杭 攝影報(bào)道